2020年首月，福田重卡销量增幅高达44%，超过市场增幅（18%）跑赢大盘。

　　这一业绩的取得，离不开欧曼自动挡重卡的顺利推广。2020年开年仅半个月，欧曼自动挡重卡的订车量就突破3000辆。

　　福田为何如此看好自动挡重卡市场？方得网在对福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山的采访中得到他给的答案，“我们判断，未来中国自动挡重卡肯定是一个大的趋势，到2025年有可能会将自动挡的比例提升到80%以上。”

　　2020年新年伊始，福田戴姆勒汽车在全国开展343场推广活动，全国各地围绕“战百天 赢开年”的目标，累计订车11267台；其中，以“一挡行天下 安全赚到家”为主题的欧曼自动挡重卡推介系列活动完成了91场，订车3083台。

　　有数据表明，欧曼自动挡重卡在安徽合肥AMT推介会上获得171台订单，在河南焦作AMT推广会上获得238台订单，在河南平顶山AMT推介会上获得259台订单，在广东佛山推介会上获得112台订单……

　　“对于中国重卡企业来说，谁能够顺应中国重卡自动挡的趋势，谁定能赢得先机。”宋术山表示。

　　2019年，欧曼自动挡重卡创造了在中国，每卖出4台自动挡重卡，有3台是欧曼的销量奇迹。

　　2020年欧曼公布的自动挡重卡销量目标为15000辆，占到欧曼重卡2020年总销量的15%。

　　宋术山表示，“欧曼自动挡重卡有着三大优势。” 首先是节油方面，欧曼重卡重新标定超级动力链70%经济油耗空间，动力上凭借超高喷射压力，欧曼自动挡重卡百公里油耗较同类竞品节省3-5L。

　　其次是可靠性方面，欧曼自动挡重卡拥有康明斯、采埃孚、威伯科等供应链，可靠性得到全世界用户的认可和充分验证。单从变速箱上来说，采埃孚有更可靠的结构设计，输入扭矩大；它通过中间轴制动，优化设计控制执行模块、插接机械电子模块；配备同轴气动离合器，使离合器磨损大大降低。

　　最后是在舒适性方面，欧曼自动挡重卡，有智能化配置。值得一提的是，凭借采埃孚第4代自动挡变速箱的成熟、全斜齿、模块化技术，使整车操控更灵活。

　　宋术山表示，“我认为，现在的市场，不管是散户和大客户，用户的接受度应该是差不多的。集团客户因为其货物的匹配效率高，对重卡的购车价格不那么敏感。但若按5年的使用周期算，我们对重卡用户的TCO做出了计算，燃油成本占了超过1/3，接近40%，是最大的一块。过路过桥费占了1/3。司机的成本占了15%，而购车的成本仅有7%左右。这样的购车成本放在5年的用车周期来看，成本并不是大头。”

　　正如宋术山所说，“自动挡重卡尽管比手动挡贵个1~2万块钱，但是现在客户认同度非常高。在某些地区，福田欧曼自动挡重卡的比例已经可以达到百分之四五十。”

　　1月，福田重卡的高销量为2020年开了个好头，不知到2月后，重卡市场受疫情影响是否还能保持这样的高增长？至少，福田已经做好了打硬仗的准备。

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